Источник изображения：https://www.latimes.com/business/technology/story/2025-09-30/can-driverless-cars-get-tickets-what-happened-when-bay-area-police-pulled-over-a-waymo

Полиция Сан-Бруно патрулировала улицы в поисках водителей в состоянии алкогольного опьянения, когда они заметили машину, движущуюся неустойчиво.

Однако это нельзя было списать на нетрезвого или отвлеченного водителя.

За рулем автомобиля вовсе не было никого.

Офицеры были поражены, когда увидели, как автомобиль — роботакси Waymo — делает незаконный разворот на светофоре прямо перед ними, сообщили в полицейском департаменте Сан-Бруно в посте в соцсетях в субботу.

“Это было впервые для обоих офицеров”, — написали в посте, который включал фотографии офицера, смотрящего через переднее окно на пустое водительское место.

Поскольку у автомобиля не было водителя, полицейские не смогли выписать штраф, отметили чиновники.

Вместо этого офицеры связались с компанией, чтобы сообщить о “сбое”, как они выразились.

“Надеемся, что перепрограммирование позволит предотвратить такие незаконные движения в будущем”, — добавили полицейские.

Этот инцидент подчеркивает пробел в законодательстве Калифорнии для сотен автономных автомобилей, курсирующих по улицам Лос-Анджелеса и Сан-Франциско.

Когда самоуправляемые автомобили нарушают правила дорожного движения, правоохранительные органы не могут наказать их так же, как и людей.

Согласно толкованию государственного законодательства, штрафы за нарушения правил могут быть назначены только фактическому водителю.

Законодатели Калифорнии стремятся закрыть этот пробел в обеспечении правопорядка с помощью нового законодательства, которое вступит в силу в июле, но критики утверждают, что закон недостаточно силен.

Представитель Waymo Джулия Илина заявила, что автомобили компании уже подвергаются серьезному и постоянному контролю со стороны регулирующих органов Калифорнии, и что автономная система вождения “разработана для соблюдения правил дорожного движения”.

“Мы изучаем эту ситуацию и стремимся улучшить безопасность на дороге через наш постоянный опыт и обучение”, — сказала Илина.

Новый закон, Законопроект 1777, был подписан губернатором Гэвином Newsom в прошлом году и позволит правоохранительным органам сообщать о случаях “несоответствия” автономных автомобилей в Департамент транспорта штата.

DMV в настоящее время работает над конкретными деталями, включая потенциальные штрафы.

Изначальная версия закона позволяла бы штрафовать самоуправляемые автомобили за нарушения правил, но в процессе законодательных изменений была ослаблена.

Среди самых громких критиков закона — профсоюз Teamsters, который заявил, что закон возвращает Калифорнию “назад”.

“Я уверен, что обычные калифорнийцы хотят, чтобы, когда они совершали ошибку во время вождения, вместо дорогого штрафа им просто оставляли записку с предупреждением”, — сказал Питер Финн, вице-президент западного региона Международного братства Teamsters, в интервью Mission Local в прошлом году.

Профсоюз выступал за более строгий контроль за самоуправляемыми транспортными средствами, например, за законодательство, обязывающее наличие операторов-людей в автономных грузовых автомобилях и других доставочных транспортных средствах.

Подход Калифорнии менее строгий, чем в Аризоне или Техасе, двух других штатах с заметным присутствием автономных автомобилей.

Оба штата обновили свои законы несколько лет назад, чтобы позволить сотрудникам полиции выписывать штрафы зарегистрированному владельцу автомобиля, даже если за рулем не было человека.

Самоуправляемые автомобили вызывают опасения по поводу безопасности и подвергаются проверкам время от времени, в том числе после инцидента в 2023 году, когда пешеход был серьезно травмирован автомобилем Cruise.

Несколько проблем с автономной технологией Tesla также вызвали критику, и Национальное управление безопасности дорожного движения открыло расследование в отношении компании после четырех столкновений, одно из которых унесло жизнь пешехода, произошло, когда водители разрешили своим автомобилям управлять самостоятельно в условиях низкой видимости, включая туман, песчаную пыль и солнечное сияние.

Waymo, который является собственностью материнской компании Google Alphabet, утверждает, что его автомобили делают города более безопасными, так как их автомобили менее подвержены авариям, чем управляемые людьми.

Согласно данным, собранным Waymo, их беспилотные автомобили в четырех городах, где они работают, имели на 79% меньше аварий с развертыванием подушек безопасности и на 80% меньше аварий, приводящих к травмам, по сравнению с традиционными автомобилями, движущимися на такое же расстояние, по состоянию на июнь 2025 года.