Источник изображения：https://www.miamitodaynews.com/2025/07/09/beach-floats-plan-for-ferry-service-crossing-biscayne/

Майами-Бич по направлению к запуску водного такси, соединяющего остров с материком.

В июне комиссары единогласно одобрили разрешение администрации города вести переговоры с Water Taxi of Fort Lauderdale LLC, лучшим из предложенных сервисов водного такси, чтобы ответить на запрос города.

Как указано в меморандуме комиссии, город “давно осознает потенциальные преимущества водного транспорта как устойчивой, эффективной и снижающей заторы альтернативы традиционному автомобильному транспорту.”

Хотя город готовится запустить сервис водного такси, это не первая попытка Майами-Бич в этой сфере.

В июне 2024 года, согласно меморандуму, город запустил годичную пилотную программу водного такси с Poseidon Ferry LLC, соединяющую город и Майами.

Однако программа не удалась.

“Несмотря на то, что пилотная программа имела целью стать основой для долгосрочного решения по водному такси, она столкнулась с множеством операционных проблем, включая повторяющиеся перебои в обслуживании, механические поломки и проблемы с обслуживанием клиентов,” – сказано в меморандуме.

В конечном итоге соглашение с Poseidon Ferry было расторгнуто.

В марте чиновники города уполномочили запрос квалификаций (RFQ), который “пригласил опытных операторов водного такси предложить устойчивые, инновационные и финансово жизнеспособные модели обслуживания, которые улучшат связь, снизят загруженность дороги и интегрируются без швов с существующей транспортной инфраструктурой Майами-Бич.”

Ответы на RFQ должны были быть поданы до 5 мая, и город получил три заявки.

14 мая управляющий города назначил “комитет по оценке”, который собрался 23 мая “для рассмотрения полученных предложений.” Первое место занял Water Taxi of Fort Lauderdale.

Комиссар Алекс Фернандез поддержал эту инициативу, но подчеркнул важность получения комиссией информации о том, что будет согласовано, чтобы гарантировать, что это будет удовлетворять потребностям местных жителей.

“Это, действительно, я думаю, будет трансформативным,” сказал он.

“Я просто хочу удостовериться в том, что этот пункт действительно вернется, что что-то будет согласовано с выбранным поставщиком, с предложенным маршрутом, с правильной структурой.

Я хочу убедиться, что до выполнения чего-либо, эта комиссия, как управляющий орган города, сможет это увидеть, и единственная причина, по которой я это хочу, хотя мы доверяем способности администрации этим заниматься, наш опыт с водными такси был немного тревожным в прошлом.

Это совершенно другое.”

Мэр Стивен Мейннер отметил, что ранее были параллельные инициативы, и он привнес “текущую версию того, что такое водное такси.

Также была частная компания, которая, как вы говорите, потерпела колоссальный провал.

Это не работало должным образом, и это было дорого.

Я не поддерживал этот пункт.”

Эта инициатива направлена не только на создание коридора в Майами, но и на северное и южное водное такси, сказал мэр Мейннер.

Попытки привлечь финансирование были предприняты.

“Один из пунктов, о котором я говорил администрации, а также я сам на личном уровне поддерживаю, это то, что нам нужно попробовать получить дополнительное грантовое финансирование,” сказал мэр Мейннер.

“Это выигрыш для округа.

Это выигрыш для штата и это выигрыш для федерального правительства тоже.

Мы получили грант в размере 600,000 долларов от штата, от FDOT (Флорида Департамент Транспорта), но мы должны продолжать призывать их.”

После дальнейших обсуждений комиссар Кристен Розен Гонсалес спросила, рассматривался ли вопрос о “простой резолюции округу о том, чтобы они тоже вложились.”

“Я имею в виду, мы вроде как партнеры в [Майами-Бич] Центре Конвенций.

Этот водный такси, мы используем наши туристические налоговые фонды.

Моя задача – это провести это и одновременно отправить резолюцию округу с просьбой о том, что они могли бы потенциально вложиться в это водное такси, потому что я думаю, что они тоже должны хотеть иметь какую-то долю в этом, ведь в конечном итоге они также смогут расширить сервис водного такси вдоль наших водоемов.”

Мэр Мейннер поддержал просьбу о финансировании округу и отметил, что он добавит к ней штатовские и федеральные правительства тоже, так как существует “потенциальное финансирование повсюду.”

Комиссар Джозеф Магазин предложил также обратиться к Городскому Совету Майами.

“Если мы собираемся потратить 600,000 долларов,” сказала г-жа Розен Гонсалес, “почему бы нам не попросить Город Майами о 200,000 долларов и округ о 200,000 долларов, и тогда мы будем равными партнерами, и у нас тоже будет грантовое финансирование.

Это сэкономит нам полмиллиона долларов, если они скажут да.”