Источник изображения：https://www.theguardian.com/us-news/2025/jun/20/supreme-court-ruling-california-emission-limits

Компании, занимающиеся ископаемыми видами топлива, смогли оспорить способность Калифорнии устанавливать более строгие стандарты по снижению уровня загрязнения от автомобилей, как постановил Верховный суд США в деле, которое рискует подорвать один из ключевых инструментов, использовавшихся для сокращения выбросов, способствующих потеплению планеты в последние годы.

Консервативное большинство Верховного суда проголосовало 7 против 2 в поддержку вызова со стороны нефтяных и газовых компаний, а также 17 республик, возглавляемых Республиканской партией, касательно лицензии, которую Калифорния получает периодически от федерального правительства с 1967 года, позволяющей устанавливать более жесткие стандарты, чем национальные нормы, ограничивающие загрязнение от автомобилей.

Штат также заявил, что только электромобили смогут продаваться в этом штате к 2035 году.

Хотя штатам обычно не разрешено устанавливать свои собственные стандарты, помимо федерального Закона о чистом воздухе, Калифорния получила уникальные полномочия сделать это через лицензию, что сделало ее пионером в продвижении более чистых автомобилей.

Другим штатам также разрешено копировать более строгие стандарты Калифорнии.

Но нефтяные и газовые компании, а также республиканские политики жаловались на лицензию, утверждая, что она приносит финансовый ущерб.

Лицензия была отменена во время первого срока Дональда Трампа, но затем восстановлена администрацией Джо Байдена.

На прошлой неделе Трамп снова выступил за отмену лицензии, подписав резолюцию конгресса в знак несогласия с инициативой Калифорнии по сокращению загрязнения и переходу новых автомобилей и грузовиков на электричество в течение следующего десятилетия.

Гэвин Ньосом, губернатор Калифорнии и представитель Демократической партии, который находится в крупной схватке с Белым домом из-за протестов в Лос-Анджелесе и властных полномочий штата на фоне усиления иммиграционного контроля Трампа, назвал этот шаг незаконным и заявил, что штат подаст в суд.

Постановление судей отменило решение нижестоящего суда, который отклонил иск дочерней компании Valero Energy и групп топливной промышленности.

Нижестоящий суд ранее установил, что истцы не имели необходимого правового статуса для оспаривания решения EPA 2022 года, позволяющего Калифорнии устанавливать свои собственные правила.

“Правительство обычно не может нацеливаться на бизнес или отрасль чрезмерными и обвинительными регуляциями, а затем избегать соответствующих исков, утверждая, что объекты его регуляции должны быть исключены из суда как не затронутые сторонние лица”, – написал консервативный судья Бретт Кавано в большинстве.

Либеральные судьи Сони Сотомайор и Кетанджи Браун Джексон выступили против этого решения.

Нижестоящий суд ранее постановил, что нефтяная и газовая отрасли не имели правового статуса, чтобы попытаться отменить калифорнийскую лицензию, но этот вызов дошел до Верховного суда, который, похоже, проявил сочувствие к иску в ходе слушаний в апреле.

“Это не такое уж высокое бремя”, – сказала судья Эми Кони Барретт о доказательствах предполагаемого ущерба.

Калифорния и федеральное правительство были явно способны “натягивать и злоупотреблять” Законом о чистом воздухе, пожаловалась Американская ассоциация производителей топлива и нефтехимических веществ, одна из групп, оспаривающих лицензию.

Но экологические организации и демократия Калифорнии защищали лицензию, утверждая, что она способствовала прогрессу в автомобильных технологиях и помогла сократить парниковые газы.

Транспортировка отвечает за большее количество загрязняющих веществ, способствующих потеплению планеты, чем любой другой сектор в США.

“Калифорния и другие штаты с чистыми автомобилями не могут достичь федеральных стандартов чистого воздуха и защитить сообщества без сокращения вредных выбросов от транспорта”, – заявила Андреа Иссод, старший юрист Sierra Club.

“Мы поддерживаем эти штаты в защите их установленного полномочия устанавливать стандарты для чистых автомобилей”.

Постановление Верховного суда в пятницу само по себе не прекращает действие стандартов Калифорнии по снижению загрязнения от автомобилей, заявила Вики Паттон, главная юристка Фонда защиты окружающей среды.

“Стандарты спасли сотни жизней, принесли огромные преимущества для здоровья и сэкономили деньги семьям”, – сказала Паттон.

“Хотя Верховный суд теперь уточнил, кто имеет право на обращение в суд, решение не затрагивает основного правового полномочия Калифорнии принимать меры по охране окружающей среды и не изменяет программу, обеспечивающую спасительные и доступные чистые автомобили”.