Источник изображения：https://www.cnn.com/2025/05/02/us/ntsb-investigation-dca-aborted-landings

Совет по безопасности транспорта США (NTSB) начал расследование неудачных посадок двух коммерческих рейсов, которые подходили к аэропорту Рейгана в четверг, когда вертолет Black Hawk армии США приближался к Пентагону, находящемуся поблизости.

Вертолеты возле аэропорта находятся под пристальным вниманием после столкновения рейса American Airlines 5342 с армейским вертолетом из той же части 29 января, в результате которого погибли 67 человек.

Федеральное управление гражданской авиации (FAA), которое также проводит расследование, сообщило, что диспетчеры воздушного движения поручили рейсам Delta 1671 и Republic 5825 «выполнить повторный заход в аэропорт Рейгана Вашингтона» из-за приближающегося вертолета приоритетной воздушной транспортной службы в 14:30 по восточному времени в четверг.

После инцидента сенатор Мария Кантвелл, занимающая пост младшего члена комитета Сената, контролирующего FAA, призвала агентство и министра обороны Пита Хегсета «обеспечить нашей воздушной инфраструктуре безопасность и защиту, которых она заслуживает».

«Ужасно, что всего три месяца спустя после трагического столкновения армейского вертолета Black Hawk с пассажирским самолетом та же армейская бригада снова допустила вертолет слишком близко к пассажирским самолетам при final approach в DCA», – сказала Кантвелл.

«Это произошло менее чем через неделю после того, как эта бригада возобновила полеты в Национальном столичном регионе».

Сенатор Тед Круз, председатель Комитета по торговле Сената, заявил, что он будет добиваться принятия законодательства, «которое будет защищать публику от полетов армейских вертолетов, которые опасно близки» к аэропорту.

«Я считаю, что пора FAA действовать быстро и утвердить контроль над национальным воздушным пространством, чтобы армия прекратила выполнять воздушные такси для военных чиновников около аэропорта Рональда Рейгана Вашингтон», – написал Круз в посте на X.

По информации, предоставленной FAA Конгрессу, ближайшее расстояние между первым самолетом, Delta Flight 1671, и вертолетом составило «0,89 мили и 400 футов».

Второй рейс, Republic 5825, подошел на «0,4 мили и 200 футов» к вертолету.

«Похоже, что операция Black Hawk не направилась непосредственно к вертолетной площадке Пентагона», – говорится в предварительном отчете FAA, распространенном среди членов Конгресса.

«Вместо этого вертолет взял живописный маршрут вокруг Пентагона, а не продолжил движение непосредственно с запада к вертолетной площадке».

Ранее FAA сообщило, что вертолет не находился в запрещенной зоне, установленной агентством после столкновения 29 января.

Вертолет Black Hawk, о котором идет речь, принадлежал 12-му авиационному батальону из Форта Белвора, штат Виргиния, той же части, которая была вовлечена в столкновение над Потомацем.

CNN обратилась за комментарием в армию США.

Коридор полетов вблизи аэропорта находится под контролем

Министр транспорта Шон Даффи по рекомендации NTSB запретил вертолетное движение на четырехмильном участке над рекой Потомац после столкновения рейса American Airlines и армейского вертолета.

Даффи сообщил CNN в пятницу, что Пентагону, возможно, стоит чаще задумываться о наземном транспорте, что может быть более безопасным вариантом, чем ставить под угрозу коммерческие рейсы.

Он добавил, что диспетчеры воздушного движения правильно поступили, отвлекши рейсы.

Хотя вертолет в четверг не находился в запретной зоне, самолеты в аэропорту останавливаются для необходимых вертолетных полетов – таких как вылет президента Дональда Трампа из Белого дома на Marine One, что привело к задержкам и перенаправлениям рейсов.

«Мы остаемся обеспокоенными значительным потенциалом для будущего столкновения в воздухе», – сказала председатель NTSB Дженнифер Хомэнди на брифинге в марте.

Столкновение между рейсом American Airlines 5342 и армейским вертолетом Black Hawk произошло 29 января под ясным небом над одним из самых загруженных и строго контролируемых воздушных пространств страны.

Пассажирский самолет был в считанных метрах от приземления, когда был атакован на правой стороне военным вертолетом на высоте около 300 футов, сообщили исследователи.

Вертолет находился на учебной миссии.

Предварительный анализ данных полета и речевого регистратора, находившегося на борту Black Hawk, показал, что его альтиметр мог быть неточным и пилоты могли не услышать некоторые вызовы от диспетчерской башни аэропорта Рейгана, сообщили официальные лица NTSB в прошлом месяце.

Следователи обнаружили 15,214 «случаев близких столкновений» между 2021 и 2024 годами по всей стране, когда самолеты находились в пределах одной морской мили от столкновения, с вертикальным разделением менее 400 футов.

Кроме того, было 85 случаев, когда два самолета находились на расстоянии менее 1,500 футов, с вертикальным разделением менее 200 футов, по данным NTSB.

Эта история была обновлена с дополнительной информацией.

CNN собрала информацию от Александры Скоурс, Аарона Купера и Рэя Санчеса.