Источник изображения：https://www.cityandstatepa.com/politics/2025/08/students-commuters-businesses-bear-brunt-budget-driven-septa-service-cuts/407674/?oref=ng-homepage-top-story

С началом учебного года система общественного транспорта SEPTA сталкивается с увеличением неуважительных пропусков. Финансовый кризис общественного транспорта уже угрожает возможности десяткам тысяч школьников Филадельфии получить образование, едва начавшись новый учебный год.

В связи с продолжающейся неспособностью политиков в Гаррисберге принять бюджет и выделить финансирование для общественного транспорта, Southeastern Pennsylvania Public Transportation Authority (SEPTA) ввела долго обещанные сокращения услуг. Этот кризис был обсуждён политиками Филадельфии в понедельник.

Мэр Шерель Паркер и члены Городского совета провели отдельные пресс-конференции в понедельник, призывая законодателей Гаррисберга принять государственный бюджет, который уже почти на два месяца просрочен, и который включает специальное финансирование для SEPTA.

Не предоставляя подробностей, администрация Паркер сообщила в понедельник, что изучает альтернативные транспортные решения, призывая жителей планировать свои поездки с учётом ожидаемых задержек в ближайшие недели.

«Каждый день более 700 000 человек используют SEPTA для того, чтобы добраться до работы, в школу, на медицинские приемы, на спортивные мероприятия … и по многим другим причинам», – сказала Паркер на пресс-конференции в понедельник, добавив, что если бы город сам мог решить финансовые проблемы SEPTA, он бы уже это сделал.

«Мы не всегда находимся в ситуации, когда сталкиваемся с кризисом, и можем с гордостью заявить, что наша работа выполнена… Наш город вышел на поле».

SEPTA, которая сталкивается с дефицитом в 213 миллионов долларов, начала внедрять сокращение услуг на 20% с 24 августа, за день до открытия школ Филадельфии. Без дополнительного финансирования транспортные власти сообщили, что система сталкивается с сокращением на 45% в общем объёме услуг в течение финансового года, помимо повышения тарифов.

Паркер и члены Совета отметили, что пятилетний план расходования города, принятый в июне, включает 792 миллиона долларов финансирования для SEPTA в ближайшие годы, включая 133,3 миллиона долларов в финансовом году 2025.

«Важным является то, чтобы эти цифры были зафиксированы, чтобы жители Филадельфии знали, что их налоговые доллары были значительно инвестированы в систему общественного транспорта, которая поддерживает наш город и наш регион», – продолжила Паркер.

«Мы сотрудничаем с SEPTA, школьным округом, университетами, работодателями, некоммерческими организациями и общественными группами, чтобы внедрить альтернативные решения и сделать всё возможное, чтобы минимизировать, помочь смягчить нарушение для наших жителей».

Она не предоставила никаких деталей о том, что включают эти сотрудничества или как они могут выглядеть.

Говоря о важности SEPTA для работающих родителей и семей, члены Совета заявили, что более 50 000 студентов полагаются на SEPTA, чтобы добраться в школу и обратно каждый день.

Председатель Совета Кенятта Джонсон, сказав, что сейчас не время для «политического самопиара», призвал законодателей Гаррисберга с обеих сторон объединиться и не «покидать стол, пока сделка не будет заключена».

Демократы в Палате представителей отклонили предложенный республиканцами сената план расходов, который предусматривал использование 1,2 миллиарда долларов из Фонда общественного транспорта на протяжении двух лет – который обычно используется для текущего обслуживания и капитальных проектов – вместе с некоторым текущим доходом примерно 43 миллиона долларов в год от налогов на интернет-игры.

Однако республиканцы в сенате настаивают, что этот план необходимо пересмотреть.

«Демократы в Палате представителей, руководство которых происходит из региона SEPTA, немедленно отклонили план. Они должны пересмотреть его», – заявил сенатор Джо Питтман в своём заявлении.

«Переговоры продолжаются, поскольку мы работаем над тем, чтобы достичь консенсуса по окончательному бюджетному продукту, который обеспечит нашему содружеству стабильный путь расходования в будущие годы».

Губернатор Джош Шапиро, который ранее выступал против плана республиканцев из сената использовать средства Фонда общественного транспорта, теперь говорит, что он открыт для этого как части более широкого соглашения, которое включает регулярное финансирование.

«Я думаю, что использование Фонда общественного транспорта как части более широкого пакета – это то, что мы можем сделать», – сказал Шапиро, по информации Philadelphia Inquirer.

«Но это должно быть частью более широкого пакета, который фокусируется на регулярном финансировании на длительный срок, которое будет финансировать общественный транспорт в каждом из наших 67 округов».

Суперинтендант школьного округа Филадельфия Тони Уотлингтон-старший намекнул на то, как сокращения SEPTA повлияют на посещаемость в школах.

Он отметил, что один из директоров старшей школы сообщил ему, что присутствие в день первого учебного дня в его школе, который традиционно превышает 90%, составило лишь около 70% для начала учебного года 2025-26.

«Хотя это не многообещающая тенденция, мы надеемся, что это может измениться в ближайшее время», – сказал Уотлингтон в понедельник.

Майкл Кэрролл, заместитель управляющего директора городского управления транспортных и инфраструктурных систем, сообщил, что администрация работала над планами непредвиденных обстоятельств, которые они надеялись не понадобятся, но кризис с бюджетом ставит SEPTA и город в трудное положение.

«Мы работали совместно в течение нескольких недель над разработкой стратегии и плана действий, который мы всегда надеялись, что не потребуется реализовывать», – сказал Кэрролл в понедельник, не предоставив никаких деталей о стратегии или плане действий.

«Эти сокращения услуг закреплены, и до тех пор, пока не будет каких-либо изменений в финансировании государственного бюджета, это реальность, с которой мы управляем каждый день».

В заявлении в понедельник профсоюз работников транспорта назвал текущую бюджетную ситуацию «черной меткой для Содружества».

«Республиканцы из сената Пенсильвании бездействуют в своей обязанности. Условия, с которыми сталкиваются пассажиры и сотрудники SEPTA из-за отсутствия государственного финансирования, могли и должны были быть избегнуты», – заявил в своём заявлении Брайан Поллитт, президент TWU Local 234, который представляет 5000 сотрудников SEPTA.

«Сотни из моих членов сейчас сталкиваются с угрозой увольнений. Если этот кризис финансирования не закончится сейчас и большинство сенаторов не перестанет играть в политику, мы, – и я имею в виду моих членов и всех пенсильванцев, – будем испытывать реальные проблемы».