Источник изображения：https://chicago.suntimes.com/news/2025/08/18/sonic-booms-lake-view-thunderbirds-chicago-air-water-show

ВВС США отрицают, что их «Громы» превышали звуковую скорость во время репетиции к Чикагскому авиашоу и водному шоу в пятницу, несмотря на два громких взрыва, услышанных по всему Северному_SIDE, которые, возможно, повредили несколько окон в Лейк-Вью.

Однако видео с истребителями F-16 показывает очевидный сонический удар, согласно словам профессора аэронавтики.

«Это были явно сонические удары», — сказал Мэтью Кларк, помощник профессора в Грайнджер-колледже инженерии Университета Иллинойс в Урбана-Шампейн, в интервью для Sun-Times.

Он отметил, что возможно, что часть самолёта, а не весь самолёт, превысила скорость звука, создавая ударные волны, которые могут восприниматься как взрывы.

«Даже если глобальный поток может не превышать скорость звука, есть области, которые локально быстрее скорости звука, создавая ударные волны», — сказал он.

«Хотя я не могу сказать, что весь самолёт превысил звуковую скорость, могу сказать — на основании видео — были созданы ударные волны [от частей самолёта]».

Пострадавшие окна в жилом здании по адресу 3180 N. Lake Shore Drive после пятничных репетиций «Громов».

Несколько зданий на берегу озера пострадали от повреждений окон, однако ВВС США опровергли утверждения о том, что самолёты превысили скорость звука.

Тайлер Пасиак ЛаРивьер/Sun-Times

Вечером в пятницу ВВС США выпустили заявление, в котором говорилось, что «обзор репетиции показал, что реактивные самолёты Thunderbird не превышали скорость звука ни в какой момент демонстрации».

Представитель ВВС не смогла немедленно прокомментировать в понедельник предположение о том, что только часть самолёта могла преодолеть звуковую скорость.

В пятницу жители Лейк-Вью описали взрывы для Sun-Times как «землетрясение», «огромный толчок» и «довольно страшно».

Такое явление уже происходило ранее с «Громами» и их аналогом на флоте США: «Синими ангелами».

В 2021 году пилот «Синего ангела» причинил ущерб более чем на 180 000 долларов во время репетиционного полета, выйдя за пределы курса и пролетев в 100 футах от зданий, приближаясь к скорости звука на военно-воздушной базе НЭФ Эль-Центро в Калифорнии, согласно The Seattle Times.

В отчёте военно-морского следствия говорится, что F-18 Super Hornet вызвал «заметно больший локализованный сонический воздушный поток», отчасти из-за расположения задней камеры, которая увеличила давление звука самолёта за пределами Маха 1, даже когда управляющие устройства показывали, что самолёт летит медленнее.

Взрыв травмировал дюжину людей.

Синние ангелы, которые иногда выступают на Чикагском авиашоу и водном шоу, даже имеют предупреждение на своей интернет-странице FAQ: «Иногда зрители могут ошибиться, приняв звук моторов на высокой мощности, приближающийся к звуковой скорости, за сонический взрыв».

Альдермен Беннет Лоусон (44-й округ) сообщил, что жители говорили ему, что взрыв был громче, чем любые другие звуки, которые они слышали на авиашоу.

Он сказал, что повреждения окон в первую очередь ограничивались первыми этажами четырех жилых высоток на берегу озера: 3180, 3600 и 3950 North Lake Shore Drive и 4200 N. Marine Drive.

ВВС США трудятся над оценкой ущерба и, как заявил Лоусон, он посоветовал жителям и руководству этих зданий подать иск в город, поскольку Air and Water Show является «городским мероприятием».

«Моё понимание ситуации таково: ВВС выпустили заявление о том, что они не делали ничего отличного от предыдущих выступлений, но эти здания были построены до авиашоу и никогда ранее не имели подобных проблем.

Таким образом, я не думаю, что здания должны покрывать расходы, и они не должны идти через свои страховки, когда это событие было спонсировано городом, а исполнители были причиной этого», — сказал Лоусон.

Поскольку оконные повреждения были в основном ограничены лобби четырех зданий, затраты на ущерб, по всей видимости, не окажутся слишком большими.

Офис по управлению чрезвычайными ситуациями и коммуникациями города не сразу ответил на запрос о комментарии.

OEMC уведомило офис Лоусона о том, что «изучает» инцидент с разбитыми окнами.

Департамент общественного здравоохранения не ответил на звонки Лоусона.

Лоусон также сказал, что инспекторы, ответственные за соблюдение городских шумовых норм, все еще «не перенесли» свою деятельность из Департамента здравоохранения в недавно восстановленный Департамент окружающей среды.

Он отметил, что нет никаких городских норм, которые бы хорошо справлялись с контролем шума.

«Я не знаю, чтобы кто-то занимался контролем шума в этом городе хорошо», — сказал он.

Федеральная авиационная администрация в понедельник передала вопросы ВВС.

Житель Лейк-Вью Ари Барджестех снял оба взрыва на видео и сказал, что верит, что истребители превысили звуковую скорость.

Баржестех загрузил видео на TikTok, и они собрали тысячи просмотров с пятницы.

«В комментариях это примерно 50 на 50 между людьми, которые считают, что это был сонический удар, и теми, кто говорит, что это не так.

Я действительно в это верю. Оба были соническими ударами. Они были очень выразительными, звучали как взрывы».

Он добавил: «Самолеты громкие, но они обычно не звучат, как если бы у вас взрыв произошел. Это потрясло окна и здание, и вы слышали, как сигналы тревоги автомобилей срабатывают по всей Lake Shore Drive».

В 2012 году «Громы» случайно превысили скорость звука во время репетиции на базе ВВС Дэвис-Монтан, расположенной на юго-востоке от центра Тусона, штат Аризона, согласно Tucson News Now.

В этом случае ВВС признали свою ответственность за сонический удар и открыли центр по приему жалоб, в итоге выплатив более 22 000 долларов за ущерб.

Сейчас соотношение стоимости ущерба было обусловлено тем, что пилот преодолел звуковую скорость в течение 9 секунд во время поворота.

В 1988 году два истребителя F-4 Phantom Национальной гвардии Индианы превысили звуковую скорость над юго-западным Канккии, вызвав удар, который можно было услышать на южной стороне Чикаго.