Источник изображения：https://apnews.com/article/titan-submersible-disaster-coast-guard-report-titanic-ff68cf7fafa04b3a15b91ae7266c6db0

ПОРТЛЕНД, штат Мэн (АП) — Катастрофа подводного аппарата Titan в 2023 году, в результате которой погибли пять человек, могла быть предотвращена, заявила Береговая охрана США во вторник.

Однако генеральный директор OceanGate Стоктон Реш проигнорировал предупреждения о безопасности, недостатки в проектировании и ключевой контроль, что могло привести к уголовным обвинениям — если бы он выжил.

Titan потерпел катастрофический взрыв, когда он спускался кwreckу Титаника, что вызвало многодневные поиски в северной части Атлантики у берегов Канады, которые привлекли внимание международной общественности.

Береговая охрана созвала высший уровень расследования после инцидента, и эта катастрофа привела к подаче исков и призывам к ужесточению регулирования развивающейся отрасли частных глубоководных экспедиций.

Titan принадлежал компании OceanGate, частной фирме, расположенной в штате Вашингтон.

В отчёте Береговой охраны были выявлены “критические недостатки” в системе безопасности компании, а также “очевидные несоответствия” между протоколами безопасности и фактическими практиками.

Предотвращение следующей катастрофы Titan

Джейсон Нойбауэр из Морской следственной комиссии сказал, что выводы помогут предотвратить будущие трагедии.

“Существует необходимость в более строгом контроле и четких вариантах для операторов, которые исследуют новые концепции за пределами существующей нормативной базы”, — заявил он в своем заявлении.

Компания OceanGate приостановила свои операции в июле 2023 года.

Представитель компании сказал, что она была закрыта и полностью сотрудничает с расследованием.

“Мы еще раз выражаем наши искренние соболезнования семьям тех, кто погиб 18 июня 2023 года, и всем, кого затронула эта трагедия”, — сказал представитель Кристиан Хэммонд.

Отчёт Береговой охраны описывает “красные флаги” в OceanGate

В отчёте, который занимает более 300 страниц, следователи неоднократно указывают на то, что культура в OceanGate сводится к преуменьшению, игнорированию и даже искажению ключевой информации о безопасности для улучшения своей репутации и уклонения от контроля со стороны регулирующих органов.

OceanGate игнорировала “красные флаги” и имела “токсичную корпоративную культуру”, в то время как ее миссию сдерживала нехватка внутренней и международной инфраструктуры для операций с подводными аппаратами, говорится в отчёте.

Множество сотрудников OceanGate выступили после взрыва, поддерживая эти обвинения.

В отчёте говорится, что увольнение старших сотрудников и угроза увольнения использовались для того, чтобы разубедить сотрудников и подрядчиков выражать опасения по поводу безопасности.

“Создавая и используя регуляторную путаницу и проблемы с контролем, OceanGate в конечном итоге смогла эксплуатировать Titan полностью за пределами существующих глубоководных протоколов”, — говорится в отчёте.

Несоответствия Titan

Следователи нашли, что проектирование, сертификация, обслуживание и проверка подводного аппарата были все неадекватны.

Официальные представители Береговой охраны отметили в начале заседания прошлого года, что подводный аппарат не проходил независимой проверки, что является стандартной практикой.

Рост финансового давления в 2023 году привёл к решению OceanGate хранить подводный аппарат Titan на открытом воздухе в канадскую зиму, где его корпус подвергался колебаниям температуры, что подорвало целостность судна, говорится в отчёте.

Морская следственная комиссия пришла к выводу, что Реш, генеральный директор OceanGate, “проявил небрежность”, что привело к гибели четырех человек.

Если бы Реш выжил, дело было бы передано в Министерство юстиции США, и он мог бы столкнуться с уголовными обвинениями, заявила комиссия.

Комиссия отметила, что одной из проблем расследования стало то, что “значительное количество” видеоматериалов, зафиксированных свидетелями, не подлежало её повестке, поскольку свидетели не были гражданами США.

Жертвы катастрофы Titan

Кроме Решa, в результате взрыва погибли французский исследователь Пол-Анри Нарджоlet, британский авантюрист Хэймиш Хардинг и два представителя известной пакистанской семьи, Шахзада Дауд и его сын Сулейман Дауд.

Семья Нарджоlet, ветерана французских подводных исследований, известного как “господин Титаник”, подала иск на сумму более 50 миллионов долларов в прошлом году, в котором утверждалось, что команда испытала “ужас и душевные страдания” перед катастрофой.

Иск обвинял OceanGate в грубой небрежности.

Последний погружение Titan

Titan совершал рейсы к месту крушения Титаника с 2021 года.

Последнее погружение Titan произошло 18 июня 2023 года, в воскресенье утром, когда подводный аппарат потерял связь с судном поддержки примерно через два часа.

Подводный аппарат был заявлен как просроченный этим днем, и корабли, самолёты и оборудование были спешно направлены на место происшествия примерно в 435 милях (700 километрах) к югу от Сент-Джона, Ньюфаундленд.

Обломки Titan впоследствии были найдены на дне океана примерно в 330 ярдах (300 метрах) от носа Титаника, заявили официальные представители Береговой охраны.

Морская следственная комиссия провела несколько дней слушаний по поводу взрыва в октябре 2024 года.

В ходе этих слушаний главный инженер подводного аппарата сказал, что он чувствовал давление, чтобы подготовить судно к погружению, и отказался пилотировать его на одиночном рейсе несколько лет назад.

Тони Ниссен сказал комиссии, что он сказал Решу: “Я не собираюсь в него садиться.”