Источник изображения：https://www.kqed.org/news/12047562/please-just-let-us-be-san-francisco-rv-crackdown-advances-despite-families-pleas

«Мы обязаны нашим малым бизнесам и жителям обеспечивать безопасные и чистые общественные пространства», — заявил он.

«Люди, переживающие бездомность на колесах, заслуживают сострадания и путей к стабильности.

В то же время наши районы и малые бизнесы заслуживают безопасных и чистых улиц.

Мы действительно верим, что можем сделать и то, и другое», — добавил он.

Трехчленный комитет — в состав которого входят супервизоры Конни Чан и Мирна Мелгар, проголосовавшие за отмену политики Брид — единогласно рекомендовал предложение к одобрению.

Поддержку предложения также выразили председатель Совета Рафаэль Мандельман и супервизоры Стивен Шеррилл, Мэтт Дорси и Джоэл Энгардио, которые являются сопредложителями законопроекта.

Согласно предложению, некоторые жители RV, активно ищущие варианты жилья, могут получить временные разрешения на парковку на срок до шести месяцев, пока они ожидают переезда, отметил Моди.

В него также включено финансирование для субсидирования 65 слотов для быстрого переезда, которые, как указано в документе политики, будут дополнением к более чем 300 таким субсидиям, добавленным в ежегодный бюджет Департамента бездомности и поддерживающего проживания в этом году для семей, взрослых и молодежи.

По данным городских документов, в настоящее время около 437 транспортных средств используется как жилье в Сан-Франциско.

Новая программа возврата в полмиллиона долларов также позволит жителям продать свои транспортные средства обратно в город — идея, которую некоторые сторонники считают полезной, при условии что владельцы RV получат справедливую компенсацию; но другие рассматривают это как потенциально принудительное предложение.

Кристин Эванс, сопредседатель Комиссии по контролю бездомности Сан-Франциско, предупредила, что запрет на долгосрочную парковку может не оказать значительного влияния на уровень уличной бездомности в городе, поскольку маловероятно, что многие семьи согласятся на совместное или жестко регулируемое жилье вместо своих транспортных средств.

«Это не совсем рациональный выбор для кого-то — пересесть с транспортного средства, где у них есть конфиденциальность, личная ванная комната, и перейти в общеShelter, где они находятся в очень переполненной ситуации», — сказала Эванс в интервью KQED на этой неделе.

Если транспортные средства будут эвакуированы или конфискованы в результате давления, сказала она, это может увеличить нагрузку на укрытия и ресурсы жилищного обеспечения города.

«Если у нас нет этих ресурсов, я не уверена, что это должно быть нашим приоритетом», — добавила она.

Она и другие сторонники бездомных призвали супервайзоров пересмотреть это прежде, чем весь совет ожидается для рассмотрения предложения в сентябре.