Источник изображения：https://www.npr.org/2025/05/23/nx-s1-5406188/qatar-gift-plane-trump-air-force-one-overhaul-explained

Роскошный авиалайнер, подаренный Катаром, в настоящее время находится на стоянке в аэропорту Сан-Антонио и ожидает специализированного ремонта, чтобы стать следующим Air Force One.

Соединенные Штаты официально приняли Boeing 747-8 в среду, и ВВС поручили модернизировать его для использования в качестве нового самолета для президента Трампа, согласно заявлению Пентагона.

Демократические законодатели и независимые контрольные органы утверждают, что этот подарок нарушает «Положение о иностранных взятках» Конституции, которое запрещает государственным служащим принимать подарки от иностранных государств.

Трамп заявляет, что это будет подарок Министерству обороны и что он не будет использовать его после выхода из офиса, когда самолет будет храниться в его президентской библиотеке.

Самолет стоит сотни миллионов долларов.

Трамп сказал, что было бы «глупо» отказаться от него, предполагая, что его можно быстро преобразовать, чтобы он был готов к использованию в качестве президентского самолета.

Но эксперты предупреждают, что, независимо от того, насколько роскошен самолет, потребуется годы, чтобы подготовить его к соответствию современным стандартам, установленным для Air Force One.

«Мне это кажется интересной мечтой, что президент Трамп рассчитывает быстро ввести этот самолет в эксплуатацию», — говорит Кен Уолш, журналист, написавший книгу о Air Force One и проработавший в Белом доме много лет, побывав на этом знаменитом самолете более 200 раз.

«Любой, кто знает что-либо об этих самолетах и истории Air Force One, знает, что их сложно построить, и технологии постоянно улучшаются.

Они не просто появляются в вашем аэропорту.

Их нужно построить», — добавляет он.

Два новых самолета Boeing 747-8 в настоящее время находятся на стадии специальной настройки, чтобы стать следующим поколением Air Force One — проект, который находится в работе уже несколько лет и подвергался задержкам.

Новые Boeing должны были быть готовы к прошлому году, но теперь их ожидают еще через несколько лет.

Ричард Абоулафия, управляющий директор AeroDynamic Advisory и авиационный аналитик, сказал в интервью NPR, что часть ответственности за задержки лежит на «плохом исполнении» Boeing.

«Но часть из этого связана с огромным количеством требований и работы, которые необходимы для того, чтобы превратить коммерческий самолет в подготовленный к войне», — добавил он.

По его словам, план Трампа о том, что подаренный самолет может быть готов скоро, — это «фантазия».

Что делает Air Force One, Air Force One?

Термин «Air Force One» технически применяется к любому самолету, перевозящему президента.

Но в более распространенном употреблении он относится к специальным самолетам Boeing 747-200B, оборудованным высокотехнологичными коммуникационными и оборонительными системами.

«Это мобильный Белый дом», — говорит Даг Бирки, исполнительный директор Института аэронавтических исследований Митчелла.

«Все функции президента должны исполняться в нем, независимо от обстоятельств, включая войны».

По его словам, самолеты Air Force One имеют «невероятно надежный командный и контрольный комплекс», и они защищены от различных угроз, от зенитных ракет до ядерного взрыва.

«Это предназначено для того, чтобы выдерживать самые худшие дни», — добавляет он.

Кроме того, Бирки говорит о уникальной компоновке самого самолета, с очень специфической планировкой для сидений и офисов, чтобы максимально обеспечить безопасность президента и возможность продолжать выполнение своих обязанностей в воздухе.

Многие детали Air Force One не оглашаются, но технический порядок, случайно опубликованный в Интернете ВВС в 2006 году, дал представление о базовой планировке трехуровневого самолета на тот момент — нижний уровень для грузов, средний уровень для всех президентских функций и верхний, меньший уровень для экипажа и связи.

«На этом среднем уровне есть все, как я уже сказал, для удобства президента, чтобы помочь ему выполнять свою работу», — говорит Уолш, в том числе большой президентский люкс с рабочим пространством, способным проводить прямые видео- и аудио-трансляции, медицинская зона, оборудованная для базовых хирургических вмешательств, конференц-зал, два кухонных помещения, способных готовить до 100 приемов пищи сразу, несколько зон для агентов Секретной службы и места для прессы в самой задней части.

Что запланировано для следующего поколения самолетов Boeing Air Force One?

План по замене текущего флота Air Force One находится в разработке уже долгое время, Boeing выиграл контракт в 2016 году при президенте Обаме.

Трамп заключил сделку в своем первом сроке в 2018 году.

Два текущих самолета использовались с 1990 года, и их возраст начинает проявляться — одна из причин, по которой Трамп стремился оказать давление на Boeing, чтобы закончить новое поколение самолетов.

Но эксперты, такие как Бирки, говорят, что дело не только в эстетике.

«Существуют серьезные проблемы с доступностью запчастей и все такое», — говорит он, добавляя, что существуют очень специфические требования безопасности относительно того, что может быть помещено в самолет, что значительно усложняет замену вышедших из строя деталей.

«Вы не можете просто пойти на свалку самолетов и взять запасной генератор или что-то вроде того».

Новое поколение будет новейшей моделью Boeing, 747-8, который также является тем же уровнем для подаренного самолета из Катара.

По сравнению с 747-200, 747-8 выделяет примерно на 16 тонн углерода меньше за рейс, может путешествовать примерно на 1000 морских миль дальше и является самым быстрым коммерческим самолетом в мире, согласно данным Boeing.

Он также шире и длиннее, чем текущая модель, используемая сейчас.

Многие детали новых самолетов не были обнародованы, но запланированы улучшения электрических и коммуникационных систем, военные и готовые к бою электронные устройства, больше систем самозащиты и автономные системы для загрузки багажа и входа и выхода из самолета, согласно документам Министерства обороны.

Что понадобится самолету, подаренному Катаром?

Подаренный самолет 747-8 из Катара, безусловно, роскошен, с большими кожаными сиденьями и деревянной инкрустацией, несколькими салонами, спальней и личным офисом, согласно рекламным материалам, сохраненным в Интернет-архиве.

Правительство Катара купило самолет в 2012 году и пыталось продать его несколько лет безуспешно.

Однако в спецификациях не упоминается ничего о системах безопасности или обороны на борту — кроме системы противовзломной защиты, когда самолет оставлен без присмотра — а коммуникационная система, как указано, предназначена для базового развлечения.

Бирки говорит, что с точки зрения роскоши самолет из Катара, вероятно, выглядит и ощущается лучше, чем текущие или запланированные самолеты Air Force One.

«Но помимо этого, такие вещи, как комплекс связи, самозащита и все такое — я сомневаюсь, что это есть у него сейчас», — говорит он.

«И установка этих систем не простая задача.

Я имею в виду, что вам нужно будет частично разобрать самолет, чтобы это сделать».

На слушании комитета Сената по делам вооруженных сил во вторник секретарь ВВС Трой Мейнк сообщил законодателям, что самолету потребуется «значительная модификация».

Как эксперты, так и члены Конгресса выразили опасение, что Трамп может решить ослабить текущие требования безопасности для Air Force One, чтобы быстрее подготовить самолет.

Также не исключено наличие прослушивающих устройств или вредоносного ПО на борту самолета, поскольку он находился в чужой стране более десяти лет.

«Невозможно исключить присутствие недоброжелателей в этом процессе», — говорит Абоулафия, указывая на то, что это сделает процесс преобразования еще более сложным.

«В принципе, чтобы быть абсолютно уверенным, что на борту не было прослушивающих устройств, вам нужно будет разобрать этот самолет до его составных частей».

Сколько это может стоить?

Трамп неоднократно подчеркивал, что самолет из Катара был бесплатным, но несколько экспертов, с которыми общалась NPR, согласились с тем, что в конечном итоге это обернется значительными затратами на оснащение его надлежащим образом в соответствии с современными стандартами Air Force One.

Один чиновник США, пожелавший остаться анонимным, поскольку не имел права публично высказываться по этому вопросу, сообщил NPR, что конверсия, вероятно, обойдется в сотни миллионов долларов.

Абоулафия говорит, что это должно вызывать беспокойство у налогоплательщиков, поскольку текущая программа обновления Air Force One была подписана с Boeing как фиксированный контракт — это означает, что все затраты на продление проекта несет Boeing и его инвесторы.

«Скорее всего, будут затраты на этот самолет, вероятно, более чем на сумму, которую этот самолет стоит», — добавляет он.

«Все это, по сути, является, если честно, расточительством средств налогоплательщиков в рамках этого дополнительного проекта по тщеславию».