Источник изображения：https://www.reviewjournal.com/business/tourism/environmental-review-process-for-new-las-vegas-airport-beginning-in-summer-3374662/?utm_campaign=widget&utm_medium=section_row&utm_source=homepage&utm_term=Environmental%20review%20process%20for%20new%20Las%20Vegas%20airport%20beginning%20in%20summer

Более чем через два десятилетия после его первого замысла, план строительства Южного Невада Дополнительного Аэропорта начнет свою первую экологическую оценку с летних слушаний.

Место предполагаемого строительства Южного Невада Дополнительного Аэропорта в долине Иванпах видно между Жаном и Приммом на восточной стороне трассы Interstate 15, 11 февраля 2025 года.

Федеральные агентства, контролирующие процесс, начали экологическую оценку плана строительства Южного Невада Дополнительного Аэропорта.

Управление гражданской авиации США и Бюро земельного управления в понедельник опубликуют уведомление о начале процесса в федеральном реестре и запланировали три общественных слушания в конце июля, чтобы собрать показания о воздействии нового аэропорта на окружающую среду на 5,752 акрах на восточной стороне Interstate 15 между Жаном и Приммом примерно в 30 милях на юг от Лас-Вегаса.

Эти два федеральных агентства выступают в качестве совместных ведущих агентств для проекта, который не ожидается завершённым до 2037 года.

Аэропорт-дублёр был впервые предложен в 2006 году Департаментом авиации округа Кларк, который обеспокоился тем, что сейчас Международный аэропорт Гарри Рейда достигает своей предельной ёмкости.

После того как совместные ведущие агентства инициировали процесс с публикацией Управлением гражданской авиации США уведомления о намерении подготовить экологическое обоснование 5 сентября 2006 года, была запущена заявка.

25 января 2008 года Управление гражданской авиации США опубликовало уведомление о доступности чернового документа цели и необходимости для рабочего документа по экологическому обоснованию, а 4 августа 2008 года Управление опубликовало уведомление о доступности чернового документа по альтернативам для экологического обоснования.

Приостановки из-за рецессии

Примерно в это время начали ощущаться последствия Великой рецессии в Южном Неваде.

Управление гражданской авиации США получило письмо от Департамента авиации округа Кларк, датированное 29 июня 2010 года, с просьбой приостановить дальнейшую работу над экологическим обоснованием.

Причины для этого действия включали экономические условия на местном уровне в Лас-Вегасе и округе Кларк, а также другие местные финансовые и бюджетные ограничения.

В 2023 году, после пандемии COVID-19, экономические условия в округе Кларк улучшились, и количество пассажиров в Международном аэропорту Рейда вернулось к уровням до пандемии.

Ранее в этом году официальные власти округа подтвердили, что процесс экологической оценки будет возобновлен и поставили округ на путь к будущему аэропорту, который будет включать две взлётно-посадочные полосы и терминальное здание в долине Иванпах.

Планировщики аэропорта не определили, какие авиакомпании или виды полётов будут осуществляться в новом аэропорту, а также как это будет координироваться с аэропортом Рейда.

Слушания в июле

Три публичных совещания по установлению объема работ запланированы на июль.

Первое пройдет в онлайн-формате с 18:00 до 20:00, 29 июля.

Два следующих будут личные: 30 июля с 17:00 до 19:00 в Мультипurpose Rooms 1 и 2 библиотеки Восточного Лас-Вегаса по адресу 2851 E. Bonanza Road и 31 июля с 18:00 до 20:00 в Ballroom Primm Valley Casino Resorts в Примме.

Комментарии от общественности также могут быть направлены по почте или электронной почте, детали будут опубликованы позже в этом году.

В 2000 году бывший сенатор США Генри Рейд инициировал принятие Закона о передаче общественных земель аэропорта Иванпах Вэлли.

Район, подлежащий рассмотрению в экологическом исследовании, включает 5,752 акра, рассматриваемых для аэропорта, а также 2,320 акров для инфраструктуры противодействия наводнениям и 17,000 акров зоны совместимости с шумом.

Представитель Центра биологического разнообразия выразил интерес к контролю за работами, связанными с двумя находящимися под угрозой исчезновения видами в этом районе: любимой пустынной черепахой и беломаргинатным пенстемоном, известным научным названием penstemon albomarginatus, пернериальным растением, которое растет в трех местах в пределах пустыни Мохаве, включая долину Иванпах.

Контактное лицо: Ричард Н. Велотта по адресу [email protected] или по телефону 702-477-3893.

Подписывайтесь на @RickVelotta в X.